Капремонт лайкоминга IO-360 .

[bez_bashni]

Колено прошло обмеры - а вот распредвал подкачал.

 

[bez_bashni]

 

[bez_bashni]

На ебэе распредвал стоит 3k - обмерить и выточить -не вариант.. (заготовка нужна диаметром с шестерю) . Думаю отшлифовать кулачки, сохранив геометрию профиля, но понизив высоту, и подобрать коромысла с большим соотношением рычагов, чтобы компенсировать недоподъем клапанов.
Ищу на американских форумах упоминания о таком решении проблемы.

 

[vicarius]

напыление?

 

[Ромашчандр]

заготовка нужна диаметром с шестерю)

И шо таки нет таких заготовок?

Смотреть с 5 минуты

 

[Leonid]

На ебэе распредвал стоит 3k - обмерить и выточить -не вариант.. (заготовка нужна диаметром с шестерю) . Думаю отшлифовать кулачки, сохранив геометрию профиля, но понизив высоту, и подобрать коромысла с большим соотношением рычагов, чтобы компенсировать недоподъем клапанов.
Ищу на американских форумах упоминания о таком решении проблемы.

Новый наверное так и стоит, но ремонт авиационного распредвала -вполне обычное дело и стоит недорого. Там тоже есть ремонтные размеры, какой то слой металла можно снять. Главное восстановить форму.

Первый же тык в гугле выявил современные расценки на ремонт коленвала. Вполне доступно по цене.

Machine Shop - Camshafts - Aircraft Specialties Services

Aircraft Specialties Services is both an FAA Approved (DD2R764K) and EASA Accepted (EASA.145.6513) 145 Repair Station specializing in reconditioning and machining crankshafts, camshafts, tappet bodies, connecting rods and other steel parts.

www.aircraftspecialties.aero

кстати, мастерская упоминает обязательную проверку на трещины магнитным порошком.


Был я как то раз на заводике где ремонтируют детали (забирал отхромированные цилиндры) и видел как обтачивают коленвалы. Минутное дело на правильном станке. Принцип такой же как квартирные ключи дублируют.


Не представляю какие у вас возможности с проточкой сёдел и самих клапанов, но как одну из возможностей хотел бы рекомендовать инструмент фирмы NEWAY

https://www.newaymfg.com/parts/cutters

Я пользовался, прекрасно работает.

 

[KMV]

Как вы под конус расточите? Голову будете откручивать?

 

[bez_bashni]

Цилиндры уже откручены - самый крайний вариант сделаю все сам на своем станочке -нужно будет придумывать оправку, чтобы их крепить правильно

Но этот вариант мне не очень нравиться , т.к. я устану центрировать цилиндры и выравнивать их на столе - и цена ошибки слишком велика...

 

[bez_bashni]

Другой пуь - можно их нагреть до ~220 С и ,внимательно поддерживая температуру ,растачивать в цилидр -чок имеется на холодном изделии для температурной компенсации и при нагреве распрямляется.

Но , повторюсь -размеры гильз в норме - налет смыли - криминала и трещин не наблюдается - планирую пройтись хоном и остаться в номинале -

 

[bez_bashni]

 

[Leonid]

Двигатель брался левого вращения , чтобы подружить его с ВИШ-ом от злина, который имеется в наличии -

Посмотреть вложение 467667

Посмотреть вложение 467668

Мысль интересная. У меня тоже в запасниках случайно завалялся совершенно новый трехлопастной винт от Моравы.
Сейчас задумываюсь о следующем проэкте и как вариант рассматриваю Карбон Каб. Саморемонт двигателя и мой моравский проп сэкономили бы мне тысяч эдак 60 долларов.

Почем, если не сeкрет купили движок? Были ли там магнето и карбюратор (на фото не вижу)?

 

[bez_bashni]

Почем, если не сeкрет купили движок? Были ли там магнето и карбюратор (на фото не вижу)?

5.5k евро там.
Карба нет, но есть инжектор
Магнет не было -купил отдельно на ебэе 1 шт.
На второй канал зажигания буду колхозить электронное зажигание по типу этого

Light Speed Engineering - Products - Ignition - Plasma II Plus

lightspeed-aero.com

 

[мир]

bez_bashni
А наварить на кулачки не пробовали? Вспомнил в пору дефицита люди газом наваривали металл , а потом обтачивали по профилю.Правда нужен очень опытный сварщик и варят все в оправке.

 

[Шейх]

Думаю отшлифовать кулачки, сохранив геометрию профиля, но понизив высоту, и подобрать коромысла с большим соотношением рычагов, чтобы компенсировать недоподъем клапанов.

Исходя из здравого смысла я бы остановился на этом варианте. Наварить можно и после того, как попробуете шлифовку с компенсацией. А вот если "наварка" испортит р\вал (хотя бы один кулачок), то тут уже только замена.... Тут следует учесть, что скомпенсировать можно только высоту полного открытия клапана. А вот вывести в идеал полную синусоиду зависимости высоты открытия от углового положения р\вала до заводских вряд ли удастся. Но это может и не нужно попадать " в идеал"....

 

[bez_bashni]

bez_bashni
А наварить на кулачки не пробовали? Вспомнил в пору дефицита люди газом наваривали металл , а потом обтачивали по профилю.Правда нужен очень опытный сварщик и варят все в оправке.

Отзывы по восстановленным по такой технологии распредвалам грузовиков попадались сильно негативные...Ресурса нет - завести и продать можно - и еще какое-то кол-во часов работать будет... Возможно, влияла совокупность факторов - на нормальном моторе так распредвал чинить не будут - азотирование и /или ТВЧ закалка у такой детали будет отсутствовать по определению.. .

P.S. Из эпохи тотального дифицыта помню тотально разбросанные по стране на каждом углу магазины запчастей на ВАЗ-ГАЗ .. 80% продукции было голимым котрафактом - не выхаживало и 1/6 ресурса от заводских компонентов - и покупатель вновь возвращался в магазин. Красиво покрашенные шаровые опоры на ваз, набитые газетой или из под удара пресса - это классика...

 

[мир]

bez_bashni
Сейчас уже не припомню, но таким образом парни восстанавливали распредвал на Вальтере, правда мотор ставился не на самолет, а на катер. Катер ходил на нем на память лет пять минимум, пока хозяин не бросил это дело........На самолет то конечно стоит купить исправный оригинал.

 

[KMV]

Распредвал стоит вменяемых денег, сравните риск его разрушения и последствия отказа двигателя. По статистике более 50% распределив американцы не могут восстановить и выкидывают. Тем более у вас таппеты ещё под замену.

 

[vicarius]

затихла тема?

 

[bez_bashni]

Распредвал закуплен. Удалось уторговать 1K .

Закуплен инструмент neway для фрезерования седел калапанов .

Отчишены ультразвуком цилиндры.

 

[bez_bashni]

Цилиндры имеют легкие повреждения в местах прилегания фланцы выпускного коллектора. Повреждение ожидаемое и случается повсеместно. Изучил вопрос - на родине лайкоминга есть хитрые приспособы , для полевого фрезерования плоскости.

Ремонт варварский - решили сначала заварить каверны - потом вывести плоскость на фрезере: