Не воспринимаете сжатия и растяжения материи ? Это же сплошь и рядом происходит в взаимодействии тела с воздухом !
Я очень благодарен Вам за эту ссылку,обогащён , растроган , благодарен..
Не знаю как и благодарить..
Зачем учиться что то считать если этого не существует?
Для них - это выстрел в пустоту. А вот как ложатся точки, посчитанные по МДВ. Та же пластинка 1х1, но без шайб.
Отвечать Вам нет никакого смысла. Поскольку Вы ответов, как уже неоднократно доказано, не читаете.
В те времена все были обязаны верить в Бога. Потому такое им и было сказано с упоминанием Бога.
Конечно нам опровергателям не понять Вашего "китайского" языка.
Читаю, читаю, не беспокойтесь.
А можно уточнить про кусты?
А какое отношение имеет какой то вихревой след за крылом или крыльями?
К стати...
Скорее не в пограничном слое, а за его пределами. Пограничный слой (и до известной степени "пузыри" сепарации) можно считать частью профиля.
Это вы говорите о следствии следствия. А само внимание к интегралу является следствием физического процесса, в результате которого воздух обтекает крыло примерно так же, как вращающийся цилиндр. Цилиндр при вращении обтекается асимметрично из-за того, что его поверхность увлекает среду, обладающую вязкостью. А вот крыло - скорее потому, что, безотносительно к вязкости, среда, обладающая массой, обладает и инерцией, в результате чего "не любит" резко менять направление движения и скорость.
Кстати, слово говно - это не правильно произнесенное гуано - лошадиный навоз как пример.
Удивите меня своим вопросом про цистерну вертикально стоящую, поста я так и не дождался.
Как понимаю, это -- daredevil
Это какой то толковый теоретик, гораздо выше среднего. Не читал все его посты, но то что попадается даёт повод думать именно так.
Третий раз про трубу, в которой должен действовать Бернулли.
Я бы ещё добавил к этому вопрос про эффект Магнуса , где аэродинамисты подогнали ответ под скорость , где таковая не является причиной искривления траектории движения цилиндра..И главное при этом обос..ать оппонента , как это сделал проХвессор , доцент и прочая ,прочая в #7.027 , он самый ярый недоговороспособный из этого хора аэродинамистов ..
Как я понял, задача, даже НЕ задавалась.
То, что Вы вот так опосредованно обсираете своих оппонентов, -- тут, как говорится, к бабке не ходи. Это мы видим на постоянной основе с завидной регулярностью. Вот туда весь пар и выходит.
Высокая трава , камыш и кусты одинаково плохо влияют на ВП вертолёта при висении в зоне влияния ВП..Казалось бы , любое препятствие на пути растекания воздуха в стороны должно было улучшать воздушную подушку , но не тут-то было ! По сравнению , висение над абсолютно ровной асфальтовой и бетонной поверхностью происходит на той же высоте на меньшем режиме работы двигателей . Это означает , что причина экономичного режима на висении в зоне влияния ВП не в воздушной динамической подушке , а в статическом давлении под плоскостью винта.. Воздушный поток встречаясь с ровной поверхностью , создаёт поджатие воздуха над поверхностью , переходя в статическое давление , которое .. Сейчас , если продолжу ,то предвижу категоричное несогласие оппонентов..Предлагаю им самим выдвинуть версию дальнейшего..Феликс , сверкните своим умом и сообразительностью ! Или опять не правильно и не полно задан вопрос?
